"2008 میں، یہ لین ڈیپارچر وارننگ (LDW) اور ٹریفک سائن ریکگنیشن (TSR) کو حاصل کرنے والا پہلا تھا؛ 2009 میں، یہ پیدل چلنے والوں کے لیے آٹومیٹک ایمرجنسی بریکنگ (AEB) حاصل کرنے والا پہلا ملک تھا؛ 2010 میں، یہ پہلا تھا فارورڈ کولیشن وارننگ (FCW) حاصل کریں؛ 2013 میں، یہ آٹومیٹک کروز (ACC) حاصل کرنے والا پہلا تھا......"
Mobileye، آٹومیٹک ڈرائیونگ کا علمبردار، ایک بار ADAS مارکیٹ کے 70% حصے پر قابض تھا، ابتدائی سالوں میں چند حریفوں کے ساتھ۔ایسے اچھے نتائج "الگورتھم + چپ" کے گہرے جوڑے ہوئے کاروباری حلوں کے ایک سیٹ سے آتے ہیں، جسے صنعت میں عام طور پر "بلیک باکس موڈ" کہا جاتا ہے۔
"بلیک باکس موڈ" مکمل چپ آرکیٹیکچر، آپریٹنگ سسٹم، ذہین ڈرائیونگ سافٹ ویئر اور ہارڈ ویئر پیکج اور ڈیلیور کرے گا۔کارکردگی اور لاگت کے فوائد کے ساتھ، L1~L2 ذہین گاڑی کے مرحلے میں، یہ گاڑیوں کے اداروں کو L0 تصادم کی وارننگ، L1 AEB ایمرجنسی بریکنگ، L2 انٹیگریٹڈ کروز وغیرہ کے افعال کو حاصل کرنے میں مدد کرے گا، اور بہت سارے شراکت داروں کو جیتنے میں۔
تاہم، حالیہ برسوں میں، آٹو کمپنیوں نے یکے بعد دیگرے "de Mobileye" کیے ہیں، Tesla نے خود تحقیق کی طرف رجوع کیا ہے، BMW نے Qualcomm کے ساتھ ہاتھ ملایا ہے، "Weixiaoli" اور دیگر کار ساز اداروں نے Nvidia میں سرمایہ کاری کی ہے، اور Mobileye بتدریج گر گیا ہے۔ پیچھےوجہ اب بھی "بلیک باکس موڈ" اسکیم ہے۔
اعلی درجے کی خودکار ڈرائیونگ کے لیے زیادہ کمپیوٹنگ پاور کی ضرورت ہوتی ہے۔گاڑیوں کے اداروں نے خودکار ڈرائیونگ کے بنیادی الگورتھم فریم ورک کو اہمیت دینا شروع کر دی ہے۔انہیں الگورتھم کی صلاحیتوں کو بڑھانے اور مختلف الگورتھم کی وضاحت کرنے کے لیے گاڑی کا ڈیٹا استعمال کرنے کی ضرورت ہے۔"بلیک باکس ماڈل" کی قربت کار کمپنیوں کے لیے الگورتھم اور ڈیٹا کا اشتراک کرنا ناممکن بناتی ہے، اس لیے انہیں Mobileye کے ساتھ تعاون ترک کرنا ہوگا اور Nvidia، Qualcomm، Horizon اور دیگر مارکیٹوں میں نئے حریفوں کی طرف بڑھنا ہوگا۔
صرف کھلنے سے ہی ہم طویل مدتی تعاون حاصل کر سکتے ہیں۔Mobileye اس سے واضح طور پر واقف ہے۔
5 جولائی 2022 کو، Mobileye نے باضابطہ طور پر EyeQ سسٹم انٹیگریشن چپ، EyeQ Kit کے لیے پہلی سافٹ ویئر ڈویلپمنٹ کٹ (SDK) جاری کی۔EyeQ Kit EyeQ6 High اور EyeQ Ultra پروسیسرز کے اعلیٰ موثر فن تعمیر کا بھرپور استعمال کرے گی تاکہ آٹوموٹو انٹرپرائزز کو EyeQ پلیٹ فارم پر مختلف کوڈ اور انسانی کمپیوٹر انٹرفیس ٹولز کو تعینات کرنے کے قابل بنایا جا سکے۔
Amnon Shashua، Mobileye کے صدر اور CEO نے کہا: "ہمارے صارفین کو لچک اور خود سازی کی صلاحیت کی ضرورت ہے۔ انہیں سافٹ ویئر کے ذریعے اپنے برانڈز میں فرق اور وضاحت کرنے کی ضرورت ہے۔"
کیا Mobileye، "بگ برادر"، مسابقتی زمین کی تزئین کو ایک بند سے کھلی سڑک سے اپنی مدد آپ کی نئی شکل دے سکتا ہے؟
ہائی لیول آٹومیٹک ڈرائیونگ مارکیٹ کے نقطہ نظر سے، Nvidia اور Qualcomm گاڑیوں کے الیکٹرانک فن تعمیر کی اگلی نسل کے لیے "2000TOPS" کراس ڈومین سپر کمپیوٹنگ سلوشنز لے کر آئے ہیں۔2025 ریلیز نوڈ ہے۔اس کے برعکس، Mobileye EyeQ الٹرا چپ، جسے 2025 میں جاری کرنے کا بھی منصوبہ ہے، اس کی کمپیوٹنگ پاور 176TOPS ہے، جو اب بھی کم سطح کی آٹومیٹک ڈرائیونگ کمپیوٹنگ پاور کی سطح پر رہتی ہے۔
تاہم، L2~L2+کم سطح کی خود مختار ڈرائیونگ مارکیٹ، جو Mobileye کی اہم قوت ہے، کو بھی Horizon نے "ہائی جیک" کر لیا ہے۔Horizon نے اپنے کھلے تعاون کے موڈ کے ساتھ بہت سے OEMs کو اپنی طرف متوجہ کیا ہے۔اس کے سفر میں پانچ چپس ہیں (Mobilyye کی اہم چپ، EyeQ5، اسی مدت کی مصنوعات)، اور اس کی کمپیوٹنگ پاور 128TOPS تک پہنچ گئی ہے۔اس کی مصنوعات کو کسٹمر کی ضروریات کے مطابق گہرائی میں بھی بنایا جا سکتا ہے۔
ظاہر ہے، Mobileye نے صرف خودکار ڈرائیونگ پروڈکٹ مقابلے کا نیا دور پاس کیا۔تاہم، "پہلا موور فائدہ" اپنی مارکیٹ کی پوزیشن کو عارضی طور پر مستحکم کر سکتا ہے۔2021 میں Mobileye's EyeQ چپس کی کھیپ 100 ملین تک پہنچ جائے گی۔2022 کی دوسری سہ ماہی میں، Mobileye نے ریکارڈ آمدنی حاصل کی۔
Mobileye کے پیچھے، جو مصیبت میں ہے، ایک بچانے والا ہے - اس کی بنیادی کمپنی، Intel۔ایک ایسے وقت میں جب مصنوعات کو چلانا مشکل ہے، ہمیں MaaS مارکیٹ کا ہدف بنانا چاہیے اور تنوع کی حکمت عملی کے ساتھ ڈرائیونگ فورس کو نئی شکل دینا چاہیے۔شاید یہ Intel اور Mobileye ہیں جنہوں نے مقابلے کے اگلے دور کے لیے ترتیب بنائی ہے۔
4 مئی 2020 کو، Intel نے Moovit، ایک اسرائیلی ٹریول سروس کمپنی کو حاصل کیا، تاکہ Mobileye کے صنعتی ترتیب کے لیے "معاون ڈرائیونگ ٹیکنالوجی سے خود مختار گاڑیوں تک" کی راہ ہموار کی جا سکے۔2021 میں، Volkswagen اور Mobileye نے اعلان کیا کہ وہ مشترکہ طور پر اسرائیل میں "New Mobility in Israel" کے نام سے بغیر ڈرائیور کے ٹیکسی سروس شروع کریں گے۔Mobileye L4 سطح کا خودکار ڈرائیونگ سافٹ ویئر اور ہارڈ ویئر فراہم کرے گا، اور ووکس ویگن خالص الیکٹرک گاڑیاں فراہم کرے گا۔2022 میں، Mobileye اور Krypton نے مشترکہ طور پر اعلان کیا کہ وہ L4 سطح کی خودکار ڈرائیونگ کی صلاحیت کے ساتھ ایک نئی صارف خالص الیکٹرک گاڑی بنانے کے لیے مل کر کام کریں گے۔
"Robotaxi کی ترقی خودکار ڈرائیونگ کے مستقبل کو فروغ دے گی، جس کے بعد صارف گریڈ AV کی ترقی ہوگی۔ Mobileye دونوں شعبوں میں منفرد مقام پر ہے اور ایک رہنما بن سکتا ہے۔"Mobileye کے بانی، امنون شاشوا نے 2021 کی سالانہ رپورٹ میں کہا۔
اسی وقت، انٹیل NASDAQ پر Mobileye کی آزاد فہرست کو "MBLY" کے اسٹاک کوڈ کے ساتھ فروغ دینے کا ارادہ رکھتا ہے۔لسٹنگ کے بعد، Mobileye کی سینئر مینجمنٹ ٹیم اپنے عہدے پر برقرار رہے گی، اور Shashua کمپنی کے CEO کے طور پر کام کرنا جاری رکھیں گے۔Moovit، لیزر ریڈار اور 4D ریڈار کی ترقی میں مصروف انٹیل کی ٹیکنالوجی ٹیم، اور دیگر Mobileye پروجیکٹس اس کی لسٹنگ باڈی کا حصہ بنیں گے۔
Mobileye کو تقسیم کرنے سے، Intel Mobileye کے ترقیاتی وسائل کو اندرونی طور پر بہتر طور پر مربوط کر سکتا ہے، اور Mobileye کی آپریشنل لچک کو بہتر بنا سکتا ہے۔انٹیل کے سی ای او پیٹ گیلسنجر نے ایک بار کہا تھا: "چونکہ عالمی آٹوموبائل مینوفیکچررز الیکٹرک گاڑیوں اور خود مختار گاڑیوں میں تبدیلی کو تیز کرنے کے لیے اربوں ڈالر خرچ کرتے ہیں، یہ IPO Mobileye کو بڑھنے میں آسان بنائے گا۔"
پچھلے مہینے، Mobileye نے اعلان کیا کہ اس نے ریاستہائے متحدہ میں IPO کی فہرست سازی کے لیے درخواست کی دستاویزات جمع کرادی ہیں۔امریکی اسٹاک مارکیٹ کی خراب مجموعی صورتحال کی وجہ سے، منگل کو Mobileye کی جانب سے یو ایس سیکیورٹیز اینڈ ایکسچینج کمیشن کو جمع کرائی گئی دستاویز سے ظاہر ہوتا ہے کہ کمپنی نے 18 سے 20 امریکی ڈالر فی شیئر کی قیمت پر 41 ملین شیئرز فروخت کرنے کا منصوبہ بنایا، جس سے $820 کا اضافہ ہوا۔ ملین، اور اس مسئلے کی ہدف کی قیمت تقریباً 16 بلین ڈالر تھی۔اس تخمینہ کی مالیت پہلے 50 بلین ڈالر تھی۔
دوبارہ شائع شدہ منجانب: سوہو آٹو · آٹو کیفے
پوسٹ ٹائم: اکتوبر 31-2022